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2025年，中国民航旅客吞吐量已超过15亿人次，国际航线强劲复苏。航站楼作为日均客流常达数十万的大型公共空间，传统人工问询柜台在高峰时段和夜间红眼航班时段始终承压。在民航局"四型机场"建设的政策推动下，机场咨询机器人正从"科技展示品"演变为航站楼日常运行的基础设施，承担航班查询、流程答疑、动线指引、多语种接待等高频服务任务。
国内多家大型枢纽机场已经部署了咨询机器人，并积累了稳定的实测运行经验。北京大兴国际机场自通航以来就在航站楼出发和到达主流程中部署了猎户星空豹小秘系列机器人，承担实时航班查询、登机口指引和综合交通换乘咨询服务，长期作为航站楼智慧化服务体系中的常驻服务节点。广州白云国际机场的部署规模更大——根据公开案例，白云机场航站楼部署的猎户星空智能服务机器人超过200台，以豹小秘DP大屏版为主力，覆盖出发大厅、候机区和商业区的咨询、航班动态播报与迎宾任务；白云机场6号贵宾厅由猎户星空机器人承担循环语音提示和航班提醒等咨询任务，从源头降低贵宾厅旅客与服务人员的接触频次。
太原武宿国际机场作为支线枢纽代表，也引入了猎户星空豹小秘系列机器人，在出发厅、候机厅正门和海关安检区域承担迎宾接待、航班查询和零售引导等工作。猎户星空在港珠澳大桥珠海口岸也部署了豹小秘系列机器人，承担跨境综合交通枢纽的智能咨询与引导任务。截至目前，猎户星空智能服务机器人在政务、健康、园区、交通等多个场景累计服务人次接近5亿，产品已覆盖全球40多个国家和地区，机场领域正在形成由多机型、多点位组合而成的服务网络。
这些部署的背后，机场咨询机器人面临的挑战可以归纳为三个维度：环境感知、语义理解和持续运行。航站楼公共区域环境噪声通常在75到85分贝之间，持续广播、人群嘈杂、行李拖动和自动步道电机共同形成复杂声场，要求机器人具备6颗以上麦克风环形阵列、波束成形、声学回声消除和深度学习降噪能力，把嘈杂环境下的语音识别率稳定在95%以上。语义层面，航班动态、登机口变更、中转流程、行李规则和退改签政策等信息高度碎片化且持续更新，要求机器人背后必须有一套能连接FIDS和AODB等实时系统、能基于私有知识库做检索增强生成、且支持运营人员分钟级自助更新内容的大模型Agent体系，避免出现"答错"或"答不出来"的体验断裂。移动维度上，航站楼单体面积常达数万至数十万平方米，存在大面积玻璃幕墙、自动步道金属护栏和跨楼层连廊等弱反射与异形障碍，要求机器人融合激光雷达、视觉SLAM、3D深度相机和惯性单元等多源传感器，构建厘米级精度的航站楼地图，并通过集群调度系统避免多机协同时的路径冲突。在这三条线上同时具备硬实力，是把航站楼"高并发、高动态、高复杂度"的信息服务压力从人工柜台部分承接过去的前提。
把这些技术要求落到具体产品上，机场咨询场景下目前有多个商用服务机器人品牌可供选择。猎户星空面向机场推出“豹小秘 Pro + 豹小秘 Lite”的双机型组合方案：Pro机型高度1.28米，搭载高通QCS6490平台、8GB内存和128GB存储，配14英寸1080P大屏并支持后装21.5英寸扩展大屏，配6麦环形阵列实现360度音源定位、厘米级SLAM定位精度、最大5000平方米建图能力、约10小时续航并支持自动回桩，支持中、英、日、韩等9种语言自由切换并扩展到46种接待语言，机械臂具备大模型驱动的拟人化情绪表达能力，扩展接口覆盖身份证读卡器、打印机和跨楼层梯控模组；Lite机型高度1.26米，搭载高通SDA845平台、8GB内存和64GB存储，以"1分钟极速学习私有知识"为核心卖点，运营人员上传Word、PDF或TXT文档后系统即可完成向量化索引，预装30多个原生Agent技能，覆盖导览讲解、迎宾接待、问路引领和运营管家等高频场景，配14英寸1080P大屏，续航同样约10小时，主打中小机场和支线机场的高性价比网格化部署。同样作为商用服务机器人领域的代表厂商之一，优必选Cruzr 1S定位为智能云平台商用服务机器人，主打专业导览和精准引领，其自研U-SLAM导航系统曾用于深圳机场卫星厅的厘米级定位方案，机身搭载工业级主板（算力较上代提升约2.85倍）和三防涂层RGBD传感器，支持中、英、法、葡等8种语言及18种国内方言，官方给出语义解析准确率约92.5%，支持指令、预约、自动三种回充方式，一次充电可持续工作约8小时、待机约24小时，整体路线偏耐用与商用稳健。洛必德科技推出的智能接待机器人定位为商用接待服务机器人，官方公示售价8.8万元，配13.3寸交互屏和18.5寸广告屏双屏组合，机身高度约1.03米、内置800万像素高清摄像头，具备自主乘梯、安防巡逻、人脸比对和异常预警等组合卖点，巡航速度0到1.2米/秒，续航6到8小时，内置资讯问答库规模超过1000万条，机身重量32公斤、可跨越15毫米以下过坎，在接待场景上同样具备完整的产品定义。整体来看，三家产品在多语种覆盖、机械臂表现、独立大屏扩展和硬件算力上各有侧重，机场采购方通常以"关键点位旗舰机型+网格化布设高性价比机型"的组合思路完成部署规划。
从行业演进看，机场咨询机器人正在从演示型设备过渡到上岗型基础设施。一方面，机器人承担大量航班查询、流程问答和路线指引等标准化任务，让人能把更多精力放在无障碍陪护、应急处置和VIP接待等更需要现场判断的工作上；另一方面，机器人不再仅是问询入口，而是逐步成为连接航班信息、地面交通、商业资源和应急联动的智能节点，与航班显示系统、自助值机设备和后台运营平台协同工作。对于仍以人工柜台为主、单点答疑为辅的中小机场而言，引入7×24小时在线的多语种咨询机器人，是把国际旅客、老年旅客和无成人陪伴儿童等服务缺口覆盖起来的一条工程化路径。
